El interior juega en las grandes ligas: el tucumano que le busca techo a las pymes en Barcelona

En Barcelona, un tucumano y un entrerriano armaron una propuesta para que las pymes dejen de dar mil vueltas buscando dónde trabajar, guardar mercadería y despachar sus ventas. El tucumano Esteban Assaf, cofundador y CEO de Multidepot, y el paranaense Joel Lifschitz, cofundador y CTO, transforman naves industriales subutilizadas en centros “todo en uno”, con depósito privado, coworking y logística integrada. La iniciativa acaba de mostrarse en el Smart City Expo 2026 y nació, según sus creadores, de la Red Federal de Economía del Conocimiento.

Assaf resume el espíritu del proyecto sin vueltas: “Fundé Multidepot con una obsesión: que ninguna PyME ni emprendedor en Barcelona se quede sin un espacio flexible donde almacenar, trabajar y enviar”.

Para quienes tienen una nave, la oferta es esta de acuerdo a lo destacado por el tucumano: “Convertimos tu nave en un hub de cowarehousing. Recibes una renta estable más una renta extra por el CAPEX invertido, garantizada por contrato de 10 años. Nosotros nos ocupamos de todo: obra, operación, captación de usuarios, logística, seguridad y mantenimiento. Cero gestión para vos, entre 15 a 40% de rentabilidad versus el alquiler tradicional (dependiendo del tamaño de la nave)”.

Para quienes alquilan un lugar, la propuesta cambia: “Ofrecemos almacenes privados flexibles (desde 12 m²), coworking, salas de reuniones y logística integrada (pick & pack, envíos, devoluciones). Todo en un solo contrato, sin avales, desde un mes”.

El CEO también explicó qué lo trajo hasta acá: “Antes de Multidepot fui cofundador de un fondo de Venture Capital en Argentina (Explorer Latam VC), coordino negocios inmobiliarios en EE. UU. (Metrocúbico) y lideré el Clúster Tecnológico de Tucumán. Esa combinación de tech, real estate y operaciones es lo que hoy hace funcionar Multidepot”.

Assaf trabaja desde Barcelona y Lifschitz desde Paraná, junto a un grupo de asesores en real estate, logística y ciencia de datos. La propuesta ya recorrió varias vidrieras. Forma parte del Logistics 4.0 Incubator del Consorci de la Zona Franca de Barcelona, del Catalonia Urban Hub (el programa de smart cities de la Generalitat de Catalunya y la Universidad de La Salle – Technova) y del programa Ready2Invest del Col·legi d’Economistes de Catalunya. También pasó por el Investor Day del Salón Internacional de la Logística (SIL) y por BNEW antes de llegar al Smart City Expo.

La reconversión de la primera nave se financiaría de dos maneras: con dinero del propietario o con un inversor externo. Hoy hay conversaciones abiertas con ambos perfiles. “El mercado respondió”, dijo Lifschitz. Los propietarios pueden sumar su nave a la red y cobrar renta mensual, con un extra si también aportan el capital de la adaptación. Los inversores pueden poner ese capital y entrar como socios de la operadora. Ahí, aclararon, buscan “smart money”, socios que aporten también al modelo que piensan replicar en toda Europa. “Cuando los dueños de las naves y los inversores golpean la puerta, el modelo deja de ser una idea y se convierte en una plataforma de crecimiento. No cerramos ninguna puerta”, dijeron al medio Dos Florines.

Tecnología y federalismo: dos ingredientes clave

Sobre el desafío tecnológico, Lifschitz explicó que una nave con decenas de usuarios y negocios muy distintos “no se gestiona con planillas: se gestiona con información”. Por eso desarrollaron una plataforma que administra espacios, membresías y hasta el cierre legal de cada contrato, con un motor de viabilidad que define superficie y precio para cada caso y una integración con los principales couriers para resolver la última milla. “El desafío es pasar de registrar la operación a anticiparla: proyectar la ocupación y las necesidades de los clientes, optimizar precios, priorizar oportunidades y automatizar la atención. Ahí la inteligencia artificial deja de ser una tendencia y se vuelve una ventaja competitiva”, planteó.

La historia de los socios nace en la Red Federal de Economía del Conocimiento. Lifschitz presidía el Polo Tecnológico del Paraná y Assaf, el Clúster Tecnológico Tucumán, y ambos fueron dirigentes de la red. “La idea de Multidepot se materializó gracias a la Red Federal. Nos conocemos desde hace muchos años”, recordó. “Ese camino compartido nos dio primero una amistad y hoy nos hace socios. La Red no solo conecta empresas: construye confianza, y la confianza es lo que hace posible invertir juntos del otro lado del océano”.

Para Lifschitz, el proyecto “demuestra que el talento argentino no solo exporta horas: exporta modelos de negocio viables, capital y tecnología de alto impacto”. Contó que la sociedad es española y tiene socios argentinos, y que la plataforma que gestiona toda la operación “se desarrolló íntegramente desde Paraná”. Y cerró con una frase pensada para el interior: “Un entrerriano y un tucumano, dos polos, una misma red: así se construye federalismo con escala global”.